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挂车向主车借俩胎的独特新车运输方式--诚恩挂车厂

发布时间:2020-9-24 17:08:58  作者:

挂车向主车借俩胎的独特新车运输方式--诚恩挂车厂

近日,诚恩挂车厂在一个服务区碰见了另类的运送新挂车的方式——为了省轮胎,向主车借用两个胎,三桥挂车仅仅中间一个桥每侧装了单胎,另外两个轴采用全裸的运输方式。

轻量化运煤车配单胎 清清爽爽

在夜幕下的服务区,诚恩挂车厂远远看见一个半挂车裸露着两根车轴,还以为是轮胎失窃事件。走近一看,原来不是轮胎被偷,而是车主新提的挂车,为了省轮胎,挂车上只装了中间一轴的两侧两个胎。

这是一个轻量化的运煤半挂车,显然是一款比较便宜的半挂车。

这个新挂车仅仅是中间一根轴上每侧装了单个轮胎,其他两根轴完全是裸奔状态。

仔细一看,挂车厂上的胎原来是从主车的后桥上借用过来的,主车的后桥也只剩每侧单个轮胎。这位车主真会过日子,中桥和后桥的附着力不同,不知道这样有没有安全隐患。也许是艺高人胆大。

这个主车是青岛解放悍V的6x4轻量化牵引车,比新出的轻量化J6还要轻。将来这类车型会对目前主流的6x2双导牵引车形成批量的替代。

再来分析一下挂车,整个挂车只有两个胎落地,也只有一根轴有制动作用。让人为它的行驶稳定性和制动性能捏一把汗。

轮胎数量在俗称绿本的机动车登记证书上都有记载,假如碰到较真的交警的话,会认为这种运输方式涉嫌改型。一般送新车的都选择走下道,为了减少碰到交警的几率,这也许是这个车选择走高速的原因之一吧。

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